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聚焦集大原高鐵恆山隧道建設

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入冬以來,與寒冷天氣相比,集大原高鐵恆山隧道的建設工地依舊是一片火熱的施工景象,重要控制性工程取得突破性進展,各標段施工都在全速推進。為推動工程按期竣工,施工隊伍變冬閒為冬忙,奮力實現“五個一批”目標,比學趕超、爭先進位,掀起項目攻堅新高潮。

在集大原高鐵恆山隧道工程的進口,工人們正在澆築洞口兩側的護坡,門洞的裝飾粉刷也在同步進行,可以看到洞口設計成了長城和烽火台的造型,既美觀大方又貼合曆史文脈。 

集大原鐵路先期段1標起點是朔州市朔城區,終點位於忻州市代縣,施工線路全長16.187千米,主要工程包含恆山隧道,5座斜井及附屬路基、框構橋、涵洞工程等,其中長達14.7公里的恆山隧道是集大原高鐵全線控制性工程。目前,洞口的加速完善也標誌着工程進入新的施工階段。

中鐵隧道局集大原鐵路項目書記 陳斌介紹到,截至目前,恆山隧道正洞累計完成1200m,斜井累計完成4900m,5號斜井已經到達正洞,1號斜井預計年底前進入正洞施工。

中鐵隧道局集大原鐵路項目 土木副總工 武振鵬介紹,目前我們恆山隧道掌子面地質情況還是主要以V級為主,掌子面圍巖比較破碎,然後再往前施工20米,我們會進入Ⅳ級圍巖,應該是地質條件會有所好轉。

  

面對複雜多變的地形特點,施工隊伍隨時根據施工情況改進和創新施工工藝,大家搶時間、抓進度、保質量,確保項目建設平穩順利推進。

進入冬季,寒冷的天氣也絲毫無法動搖施工隊伍加緊施工的決心,他們克服冬季施工的重重困難,確保各項工程按計劃安全順利推進,為朔州早日進入“高鐵時代”爭分奪秒。

中鐵隧道局集大原鐵路項目書記 陳斌説,為保證工期,我們冬季也加緊施工,制定了一系列的冬季防寒措施,比如拌合站、加工廠加裝了暖氣管道,混凝土罐車加裝罐衣,必要時在洞口加裝保温棚等等,最大限度減少嚴寒對施工的影響,保證年度任務目標圓滿完成。

[編輯:鄭斌]